Voiture en position nominale
Cardan grippé au moyeu
Subframe démonté.
Il vaut mieux placer un cric sous chaque triangle et une cale de bois sous le radiateur
Boite sortie (30kg)
Boite nettoyée, points de contact graissés, fourche et nouvelle butée montée
Embrayage (mal) monté
Nettoyage du subframe
Seconde tentative par 35+°C
Butée correctement installée
Outil d'alignement modifié
Différentes tentatives d'adaptation de l'outil de centrage
Boite tenue par un cric et des sangles pour l'aligner
Méthode recommendée par Renaut pour les moteurs K4J/K4M, mais nécessite une chèvre et un atelier spacieux
Méthode recommandée par Renault pour les moteurs F, mais fonctionne avec les moteurs K4J/K4M
Méthode artisanale non-recommandée par Renault. IMO plus facile, mais manque de place pour de tout nettoyer/vérifier