Autoradio Tuner List - Entrée Aux

Date: 2016-10-30

Tags: Renault_tuner_list auto elec jacky reverse_engineering

J’ai un autoradio Tuner List (Renault/VDO, modèle 22DC259/62T), avec un lecteur cassettes qui m’est inutile, mais je voulais ajouter une entrée analogique pour y brancher un smartphone ou un lecteur audio.

/!\ Danger

La tension maximale n’est que de <15V, mais tout est sous tension, même lorsque le contact n’est pas mis, ou que l’autoradio est éteint. Le fusible permet de sortir 15A, largement de quoi tout casser et se blesser avant qu’il ne fonde.

/!\ Warning

The maximum voltage is only <15V, however, the radio is always powered, even when switched off or when the engine is turned off. The fuse is rated for 15A, more than enough to blow the radio and hurt yourself before it melts.

Démontage

Sur les Renault Mégane, la face avant de l’autoradio est plus large que celle des autres voitures, mais les fixations sont à peu près au même standard. Il suffit d’insérer deux clous de 4mm dans les deux trous en bas sur les côtés, pousser les clous vers l’extérieur, et de faire bouger l’autoradio sur les côtés en le tirant. Deux mains sont nécessaires, mais c’est faisable sans outils spéciaux. Démontage de l’autoradio

Une fois l’autoradio tiré, il y a un connecteur DIN/ISO (parfois séparé en deux parties) à gauche, puis un connecteur (jaune dans ce cas), pour relier les commandes au volant et l’afficheur (I²C). Il y a aussi parfois aussi un connecteur (bleu) dans le cas où un chargeur de CD serait présent. Le câble d’antenne (Coax à droite) est aussi à débrancher. Il est souvent clipsé à l’arrière de l’autoradio.

Code

Quand l’alimentation de l’autoradio a été débranchée, il est nécessaire d’entrer un code (normalement fourni, sinon trouvable à partir du numéro de série).

Quand l’autoradio affiche “0000”, avec le premier ‘0’ clignotant et qu’il faut entrer le code “1234”, il faudra taper une fois sur la touche “1”, une fois sur la touche “2” pour choisir le 2nd caractère (qui doit clignoter), puis deux fois sur cette touche (l’écran doit afficher “1200”), idem avec les touches 3 et 4 pour les derniers digits.

Une fois le code complet, il faut maintenir la touche 6 appuyée jusqu’à ce que l’autoradio fonctionne normalement.

Teardown

Le haut de l’autoradio se démonte simplement en déclipsant 4 clips avec un tournevis plat.

Il faut retirer deux connecteurs Würth WR-MM et dévisser 4 vis Torx T8 pour démonter le lecteur de cassettes en le tirant vers l’arrière (il faut retirer la cassette présente avant de retirer le lecteur).

La carte n’a de composants que sur la face, le PCB vertical à l’arrière contient uniquement le tuner FM/AM, et le PCB vertical à l’avant supporte des boutons poussoirs et des LEDs.

Il y a 3 composants qui nous intéressent :

TEA0676T : Préampli de cassette, à proximité du connecteur WR-MM à 4 pins des têtes du lecteur de cassette
SAA7708H : ADC + DSP + DAC + MUX + décodage RDS + décodage SPDIF, ASIC “magique” conçu pour les autoradios
93CW44DF : Microcontrôleur OTP ou ASIC custom, sans documentation, semble tout contrôler
TAA276H (TDA7385H) : Ampli de puissance 4*20W (bridge)

Les autres gros circuits intégrés concernent le tuner, l’ampli de puissance ou de la glue logique.

Démontage de l’autoradio VDO/Renault Tuner List

Sur cet autoradio, il est possible d’utiliser l’entrée SPDIF (disponible sur le connecteur du chargeur de CD), mais le périphérique doit communiquer avec l’autoradio (RS232 0-12V, 9600, 8N1).

Entrée

Le circuit SAA7708H supporte 3 entrées analogiques (phone, tape, CD), mais elles sont contrôlées par le chip 93CW44DF (contrôle par un bus I²C). Comme le lecteur de cassettes ne me sert pas, je vais câbler l’entrée à la place de celui-ci.

Au niveau des têtes de lecture, le niveau est très faible (~1mV), et surtout le signal est remis en forme (filtres, égaliseur). Il est nettement plus simple de récupérer le signal en sortie du préampli (signal déjà égalisé, filtré et amplifié), à environ 1V (compatible avec une sortie casque/ligne au volume maximal).

En regardant entre la sortie du TEA0676T l’entrée du SAA7708H, on voit des capacités pour bloquer une composante DC, et un filtre passe-haut (entrée d’ADC). On va donc câbler l’entrée juste à la sortie du TEA0676T.

Les pins 1 et 16 sont dessoudés et isolés de leurs pastilles, et le câble d’entrée est soudé sur des points de test et la masse sur un plan.

Après un test, l’entrée fonctionne uniquement si le lecteur de cassettes (connecteur à 10 pins) est branché et si une cassette est présente (il n’y a pas besoin de brancher le câble à 4 pins).

Lecteur de cassettes

Par un peu de rétro-ingéniérie, il est possible d’identifier chaque signal du connecteur WR-MM à 10 pins :

Pin	Fonction
1	Auto-reverse switch
2	GND
3	Presence switch (C)
4	Presence switch (T)
5	Motor (+)
6	Mute switch
7	Solenoid
8	Solenoid
9	NC
10	CrO2 switch

Avec quelques tests, seulement les fils en gras sont utiles pour activer le lecteur de cassette. Le pin 6 (Mute switch) est à relier au pin 2 (GND). Les pins 2 et 3 (presence switch) sont à relier entre eux.

Remarques

Attention, il y a très peu de place entre le volant et le levier de vitesse, un faux mouvement fait vite des dégâts. En pratique, il faut isoler le mécanisme de cassette et le PCB de contrôle avec des sachets antistatiques, et aussi débrancher le connecteur WR-MM à 10 pins avant chaque modification.

À la moindre erreur, il peut y avoir de gros dégâts :

L’autoradio est soumis à de larges cycles de température et doit supporter des vibrations. Pour cela, tous les câbles ont été isolés avec de la gaine thermo-rétractable ou plusieurs couches de ruban de kapton ou de vinyl. Il faut aussi prendre en compte le fait que le jack peut être tiré depuis l’extérieur. Un simple noeud permet d’éviter de casser les soudures.

Les boutons eject et avance/retour rapide ont été fixés par des morceaux de PVC pris en sandwich entre la face avant et le haut du boitier. Il a été nécessaire de percer les boutons pour laisser passer le câble.

Modifications légères de la face avant .

Tests

Une fois toutes les modifications testées in-situ, puis faites de façon définitive, on a gagné un jack 3.5mm de quoi faire des envieux chez les propriétaires d’iPhones 7

Avec mon lecteur audio Sandisk Sansa et mon smartphone HTC Desire X, le volume doit être au maximum pour avoir le même volume que le tuner FM, mais le son est bien en stéréo et de bonne qualité.

Références

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Xavier