À la base l'idée était de "s'isoler" dans les montagnes pour finir un rapport de stage, mais je me suis pris une averse de neige mouillée...
Vue sur le Klostertal au dessus de Dalaas, et le chemin disparait sous la neige et devient vraiment raide
Vue sur le Kaltenberg, avec son mini-glacier et son lac gelé en bas
Vue sur le massif de l'Arlberg (au milieu, dans le Tirol), et un bout du Klostertal (sur les côtés, dans le Vorarlberg), depuis le sommet du Krachelspitze
Spullersee à Dalaas
Une mare de neige fraichement fondue en redescendant
Arrivée à la nuit en ratant le train à Langen am Arlberg (Beachten Sie bitte: Einfahrt des RailJet sechs hundret zwei und sechzig nach Bregenz am gleis eins)
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Campagne autour d'Oberriet
Altstätten, "stadtli" (petite ville)
La même chose, vu depuis au dessus
En voyant un chemin longer une voie ferrée sur la carte, je pensais que ça serait plutôt plat
Col au dessus de Gais
Centre de Gais
Appenzell, vu de haut
Le reste d'Appenzell
Il y a même des bus dans la "ville" d'Appenzell
On voit même l'autre côté du Hoher Kasten
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Entre Bern et Luzern, ça roule assez vite, et en 1h on arrive 150km plus loin. Le train fait un détour assez énorme par Zofingen, mais c'est plus rapide que de traverser les montagnes à l'est de Bern.
Choochoo à la Luzern Hauptbahnhof
Qui est juste en face du Vierwaldstättersee (lac des 4 cantons)
Le truc assez amusant, c'est qu'ils ont les mêmes trolleybus avec des remorques qu'à Lausanne (le logo Rolex est juste là pour la décoration)
Avec le kapellbrücke et les montagnes au loin
Et le Verkershaus der Schweiz (Musée des transports)
Début d'orage sur le Zürichsee en rentrant
Tout ça avec un ticket à 40CHF
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Comme j'ai fait oublié de charger la batterie de l'appareil photo, j'ai dû finir avec le smartphone (les seules photos pas moches viennent de Wikimedia)
Le train Brig-Romanshorn s'arrête aussi à Visp et Bern
On s'approche un peu des montagnes, et on se retrouve dans le tunnel de base du Lötschberg (34km)
Une fois à Spiez, on longe sur le Thunersee jusqu'à Thun
Et on s'éloigne des montagnes
Mais le centre-ville a de la gueule, avec un pont qui passe au dessus de l'Aare
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On attaque la vallée de la Vispa, au dessus de Visp
La voie ferrée est toujours aussi raide et sinueuse
Schaligletscher depuis la vallée
Klein Matterhorn (le grand était dans le brouillard)
La ville de Zermatt vue d'un poil plus haut
Par contre j'ai été un peu déçu par Zermatt, c'est rempli de touristes et d'hotels 5 étoiles...
Et comme les voitures sont interdites, on voit des petites voitures de golf à la pelle.
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Le train redescend de l'Oberalppass, toujours dans les montagnes
Et on finit par atteindre Andermatt, terminus de la ligne et grande métropole du canton d'Uri (1'300 habitants)
Changement de train en direction de Visp
Une fois passé le tunnel de la Furka (15km, mais évite 800m de dénivellé), on voit déjà le Rhône (Rotten en Wallisertiitsch), à Oberwald
Mais on reste clairement dans la montagne
Le tracé commence à être un peu tortueux, avec un tunnel spiral (toujours à crémaillère)
Et on arrive enfin à la Hauptbahnhof de Brig (Brigue, puisqu'on se rapproche de la partie Francophone du Valais)
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Choochoo!
Pour arriver à Chur, c'est tout simple, il faut prendre le train EuroNight 466 (Budapest - Zürich en 12h10), prendre un RegioExpress St. Gallen - Chur à Buchs ou à Sargans, et après 30min on a traversé 2 frontières et arrivé dans les Graubünden.
Le site de la ÖBB prévient même des retards plus ou moins prévus la veille :
Et en pratique, c'est bêtement parce que le train doit changer de locomotive à Buchs.
Vers Landquart, les deux voies de la ligne Sargans - Chur sont collées à une ou deux voies "étroites", et on commence a vraiment être entouré de montagnes
C'est pareil à la gare de Chur, séparée en voie normale pour les CFF/SBB et voie étroite pour la RhB (Rhätische Bahn), avec aussi une alimentation électrique différente
La voie ferrée suit le Rhin
Une fois un peu plus haut, la vallée s'élargit
Arrivé à Disentis/Mustér, il faut changer de train : la compagnie du Matterhorn Gotthardbahn a des rames à crémaillère
Du coup ça monte encore plus et on se rapproche des montagnes
La chose qui surprend pas mal, c'est de voir l'avant du train dans les virages, alors qu'il n'est que 30m plus loin
En fait la route est aussi tordue/raide que la voie ferrée
Et on arrive à la frontière des Graubünden, à l'Oberalppass, avec la source du Rhin (ce lac coule du côté du canton d'Uri, et pas dans le Rhin)
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Arrivée au Lünersee
Tente 3 places bricolée à la Mc Gyver pour dormir à 5 dedans sans trop se cailler
Départ à la Frontale
Frontière Suisse (gauche) - Autriche (droite), ça caille clairement plus en Suisse
Sommet
Même le téléphone se les caille
En redescendant, il fait clairement jour, mais on est toujours dans le brouillard
Un peu plus bas, on sort du brouillard et on peut enfin voir le soleil
On arrive à voir la mer de nuages sur la vallée de Bludenz
Et il finit enfin par faire beau
Ça fait une différence avec le brouillard de ce matin et de la veille
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Le Fürstensteig (chemin des princes) longe la frontière entre l'Autriche et le Liechtenstein, puis suit la crête du Rätikon, et redescend vers Vaduz.
Arrivée à la Feldkircher hütte,
Vue depuis le col de Saroja, sur un bout du Saminatal et un bout de Frastanz
Les Drei Schwestern, et la vallée du Rhin juqu'au Bodensee
Garsellakopf et Kuegrat
La partie "aérienne" du Fürstensteig
Le village de Gaflei
Le Schönberg entre Sücka et Steg
La vallée qui descend à Steg depuis la Pfälzerhütte
Arrivée à la Pfälzerhütte (au dessus de Malbun)
Naafkopf vue depuis la Pfälzerhütte
Redescente vers Nenzinger Himmel
Par contre après un peu plus de 30km et 3600m de D+, j'ai fini en bus et en train...
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Comme j'ai oublié mon appareil photo, le téléphone a fait le boulot jusqu'à ce que la batterie soit vide...
Montée au dessus de Vaduz/Triesen
Juste au dessus du village de Malbun
Il y a quand même beaucoup moins de neige que deux semaines avant
"Wir sind Speck", une pub pour une charcuterie dans Malbun: "Nous sommes du bacon"
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06/07/2014 - Comments are closed